repose pied autoroute

Rappel du premier message :

repose pied autoroute (multi position pour les jambes)
tôle ep:10 / scie à ruban / le reste donner par mon beauf


Largeur totale: 86cm

TAZ

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

Danyboy1584 a écrit:

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

ben il peut pas il a des jambes de 70 cm

134 euros "seulement" ?
pour l'ensemble support + repose-pied + les vis + la main d'oeuvre ?
C'est rare de voir un tarif ... correct

Danyboy1584 a écrit:

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

Ben non Dany, je préfère la position "normale" lorsque je roule en
ville, ensuite sur route, dès que le 6° rapport est enclenché, hop !
les pieds devant.

Calou a écrit:

Danyboy1584 a écrit:

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

Ben non Dany, je préfère la position "normale" lorsque je roule en
ville, ensuite sur route, dès que le 6° rapport est enclenché, hop !
les pieds devant.

Tu vas aimer ca les reposent pieds !
Je parie que tu vas installer les commandes avencés avant longtemps !

@+

Calou, il les vend combien sans le montage ?

Black Bull a écrit:

Calou, il les vend combien sans le montage ?

A vrai dire, il a commandé le matos, il m'a appelé pour me dire qu'il
l'avait reçu, je me suis pointé et il m'a monté les reposes pieds dans
un coin du garage comme ça. Il n'a rien pris pour le montage (1/2 heure
environ). Je vais passer encore par lui pour d'autres accessoires (
porte bagage, pare brise etc ). Il a du choix, et en plus il est très
sympa.

salut et joyeux noel à tous

Si ça intéresse quelqu'un je vends des supports de repose pieds autoroute chromés avec vis de fixation CUSTOM CHROME pour 60 € hors frais de port

Ils sont vendus 87.64 € hors frais de port chez JEF COYOTTE.
http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?cPath=38_58&products_id=142710]http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?cPath=38_58&products_id=142710


Ils sont neufs sous blister d'origine.
Rèf CUSTOM CHROME 25256 ils remplacent les supports OEM Harley 49019-95

Trop tard, c'est vendu

Calou a écrit:

Danyboy1584 a écrit:

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

Ben non Dany, je préfère la position "normale" lorsque je roule en
ville, ensuite sur route, dès que le 6° rapport est enclenché, hop !
les pieds devant.

Attention en cas de freinage d'urgence, j'avais également des higway pegs et je me suis fait quelques frayeurs lors de freinages d'urgence, le temps de ramener les guiboles pour freiner de l'arrière, ça craint un max, et comme son nom anglais le dit, c'est plus adapté pour l'autoroute ...

C'est clair faut faire gaffe

c'est trop nul, j'aurais pas du les fabriquer, tu m'aurais dit ça avant lulu...

Pourquoi tu les mets pas? c'est super cool la conduite avec, moi je ne les retirerais pour rien au monde, encore moins pour des commandes avancées.

je les ai commandées ici cette semaine (50 $ + 36 $ de frais de port = 59 € environ).
je les attends.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=010&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=200186058947&rd=1

si cela interresse quelqu'un, je pense qu'ils en ont d'autres.

C'est exactement les même que je vends

DJATOMIX je les ai montés sur mon SB hier

En fait j'en ai commandé 3 plus des caches clignotants fumés et des KIT CLAVETTE POUR UN DEMONTAGE RAPIDE DE LA SELLE :
http://bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=124

En général pour des commandes groupées de plusieurs pièces les frais de port sont quasi équivalents aux frais de
port d'une seule pièce.

Ca me permet d'économiser les frais de port car je les répartis sur les pièces que je revend

Et ça fait des heureux

Blackbull je cours à LA POSTE pour ton colis et je te tiens au jus

Pour info il m'n reste un jeu de support repose pieds autoroute et un kit clavette de démontage rapide de selle

Francky a écrit:

Calou a écrit:

Danyboy1584 a écrit:

Mais Calou t'as pas les commandes avencées !

Ben non Dany, je préfère la position "normale" lorsque je roule en
ville, ensuite sur route, dès que le 6° rapport est enclenché, hop !
les pieds devant.

Attention en cas de freinage d'urgence, j'avais également des higway pegs et je me suis fait quelques frayeurs lors de freinages d'urgence, le temps de ramener les guiboles pour freiner de l'arrière, ça craint un max, et comme son nom anglais le dit, c'est plus adapté pour l'autoroute ...

Tout a fait.. à savoir aussi, il faut les replier en ville...ça n'aiment pas les PC des bagnoles dans les angles....

Mais sur les grandes lignes droites ou courbes, quel pied!

Francky a écrit:

Attention en cas de freinage d'urgence, j'avais également des higway pegs et je me suis fait quelques frayeurs lors de freinages d'urgence, le temps de ramener les guiboles pour freiner de l'arrière, ça craint un max, et comme son nom anglais le dit, c'est plus adapté pour l'autoroute ...

Moi pas de soucis, je laisse les pieds sur les repose pieds autoroute et je freine avec le talon droit sans changer mon pied de place. Idem pour les vitesses que je passe avec l'arrière du pied (avec le tandon d'achille pour être precis) .
Je tient à garder les commandes centrales car sur longs trajets avoir les pieds toujours en avant devinet vite pénible.

streetbobber a écrit:

Francky a écrit:

Attention en cas de freinage d'urgence, j'avais également des higway pegs et je me suis fait quelques frayeurs lors de freinages d'urgence, le temps de ramener les guiboles pour freiner de l'arrière, ça craint un max, et comme son nom anglais le dit, c'est plus adapté pour l'autoroute ...

Moi pas de soucis, je laisse les pieds sur les repose pieds autoroute et je freine avec le talon droit sans changer mon pied de place. Idem pour les vitesses que je passe avec l'arrière du pied (avec le tandon d'achille pour être precis) .
Je tient à garder les commandes centrales car sur longs trajets avoir les pieds toujours en avant devinet vite pénible.

Pareil, mais tu chausses du combien...??

streetbobber a écrit:

Francky a écrit:

Attention en cas de freinage d'urgence, j'avais également des higway pegs et je me suis fait quelques frayeurs lors de freinages d'urgence, le temps de ramener les guiboles pour freiner de l'arrière, ça craint un max, et comme son nom anglais le dit, c'est plus adapté pour l'autoroute ...

Moi pas de soucis, je laisse les pieds sur les repose pieds autoroute et je freine avec le talon droit sans changer mon pied de place. Idem pour les vitesses que je passe avec l'arrière du pied (avec le tandon d'achille pour être precis) .
Je tient à garder les commandes centrales car sur longs trajets avoir les pieds toujours en avant devinet vite pénible.

Les commandes avancées, comme le nom l'indique se mettent devant, pas derrière

McQueen31 a écrit:

Pareil, mais tu chausses du combien...??

Pas enorme, du 41 et ca passe trés bien

streetbobber a écrit:

McQueen31 a écrit:

Pareil, mais tu chausses du combien...??

Pas enorme, du 41 et ca passe trés bien

y'a de la technique là! je vais essayer!

streetbobber a écrit:

Je tiens à garder les commandes centrales car sur longs trajets avoir les pieds toujours en avant devinet vite pénible.

+ 1

streetbobber a écrit:

...Moi pas de soucis, je laisse les pieds sur les repose pieds autoroute ...

Avant, il mettait ses pieds sur son tank lift, mais avec ses p'tits pieds il ne pouvait pas freiner et passer les vitesses ...

Black Bull a écrit:

streetbobber a écrit:

...Moi pas de soucis, je laisse les pieds sur les repose pieds autoroute ...

Avant, il mettait ses pieds sur son tank lift, mais avec ses p'tits pieds il ne pouvait pas freiner et passer les vitesses ...

Ouaip et pis de toute façon streetbobber rime avec même pas peur

Je remet ce sujet au gout du jours pour savoir ce que vous pensez des repose-pieds autoroute je m'interroge pour en poser.
Il faut vraiment que ça apporte un plus parce que c'est quand meme particulieremnt laid

Le seul moyen de savoir, c'est d'essayer et pas à l'arrêt....

moi, j'aimais pas, par à priori surtout, j'ai essayé, j'ai aimé et maintenant je suis en commandes avancées et je changerais plus, mais alors plus du tout...