J'ai trouvé (phare old style)

mon nouveau phare



et a la place du conpteur le compte tour

voila quelques adaptation et le tour cera joué

A l'origine il vient de quelle becane ce phare. ?

pffffffffffffffffffffff

y'a une lampe à huile ou une ampoule à l'intérieur ?

vegamega a écrit:

y'a une lampe à huile ou une ampoule à l'intérieur ?

il va passé en H4 sans bléme et tu a déja vu un phare a huille avec empérmétre

je ne ces pas ancore fred je cherche et je te dit

NAVAJO a écrit:

vegamega a écrit:

y'a une lampe à huile ou une ampoule à l'intérieur ?

il va passé en H4 sans bléme et tu a déja vu un phare a huille avec empérmétre

je ne ces pas ancore fred je cherche et je te dit

t'es un petit génie Navajo avec ta lampe à huile

Il est superbe. Super trouvaille.

Sympa

C'est pas un phare, c'est une tête de scaphandre lourd

Tu veux un vrai phare de HD ? mets ça :
Phare 19827-07 ou le phare 19653-07

le 2 ém me semble lourd mais le 1 ér avec une H4 dedans ca peut le fair

Bon le voila il et a la maison
comme je me doutée tout et en 6V donc y a du taf
voila une tite tof pour juger de la diférense de taille

en comme je suis pas une fléche en éléctricité jai besoin de votre aide
je change le compteur par un compte tour (jusque la ça va) de plus je l'ai trouvé chez vtwin

mai la jai un bléme avec lempermétre :scratch: ou je le change contre un voltmétre ????

pas simple tout ça les potos :help:

C'est quoi ta question Nav ?

Pourquoi tu veux changer l'ampèremetre pour un voltmetre ?

Ton ampèrmetre est branché en série entre la lumière(charge) et le positif
vers la boite a fusible. Le voltmetre lui doit etre branché en paralèle le plus près possible de la source (Batterie) pour avoir une lecture la plus précise
que possible. Formule importante V/R= I Lois d'ohms

C'est quoi ta question ??
6 Volt combien de watt ta lumière ?

nav il est trop beau ton phare garde le comme ça et puis si tu trouve pas les joints tu vas etre emboucanné....quel phare d'eau!!!

Le phare est magnifique,à voir le resultat monté sur le brelon

Moi je garderai l amperemetre. c est trop genial. Puis au moins tu vois de suite si le regulateur et l alternateur fonctionnent correctement. C est trop la classe Intergalactique et petanesque

sur ton phare tu aurras le probleme d adapter la lampe si tu veux le passer en h4 les culots ne sont pas les memes p43t et p 45t . par contre tu peux mettre une lampe en culot code euro plus puissante 100 watts . pour l amperemetre garde le . c est plus simple a brancher .

Danyboy1584 a écrit:

C'est quoi ta question Nav ?

Pourquoi tu veux changer l'ampèremetre pour un voltmetre ?

Ton ampèrmetre est branché en série entre la lumière(charge) et le positif
vers la boite a fusible. Le voltmetre lui doit etre branché en paralèle le plus près possible de la source (Batterie) pour avoir une lecture la plus précise
que possible. Formule importante V/R= I Lois d'ohms

C'est quoi ta question ??
6 Volt combien de watt ta lumière ?

je ne c plus dany mai bien plus de 20 je pense ?

Un amperemetre comme celui la t'indique la conso de la batterie quand l'aiguille vas a gauche par exemple et de l'autre cote c'est le debit de ta dynamo.
Avant de le brancher quelque part en serie il faut verifier qu'il soit equipe d'un shunt, sinon le branchement c'est en parallele aux bornes des shunts qu'il te faudra rajouter (ca se complique)

Dis-moi Nav, il est en km/h ou en miles le compteur de ton superbe phare intergalactique Petanesque ?

Calou a écrit:

Dis-moi Nav, il est en km/h ou en miles le compteur de ton superbe phare intergalactique Petanesque ?

bonne quéstion ??? Il y a rien de noté juste O.S ?????

FEELGOOD a écrit:

sur ton phare tu aurras le probleme d adapter la lampe si tu veux le passer en h4 les culots ne sont pas les memes p43t et p 45t . par contre tu peux mettre une lampe en culot code euro plus puissante 100 watts . pour l amperemetre garde le . c est plus simple a brancher .

jai trouvé une solution pour la lampe un culots de phare H3 avec adaptateur H4

Jean Claude a écrit:

Un amperemetre comme celui la t'indique la conso de la batterie quand l'aiguille vas a gauche par exemple et de l'autre cote c'est le debit de ta dynamo.
Avant de le brancher quelque part en serie il faut verifier qu'il soit equipe d'un shunt, sinon le branchement c'est en parallele aux bornes des shunts qu'il te faudra rajouter (ca se complique)

ok merci de l'info je note et je vais voir ça je te dit quoi