:oops:salut tout le monde bon voilas , comme certains le savent je vais changer de becane(iron pour un street bob) j aimerais mettre des 412 progressive en 11", alors que les amortos d origines sont en 12".j ai plusieurs questions ?
1-est ce que je dois refaire la tension de la couroie?
2-je pese 90 kg plus de temps en temps ma femme a 58 kg est ce que je dois obligatoirement prendre des heavy duty?
3_ est ce que les 412 valent vraiment le coup^par rapport a ceux d origines?

4-dois je changer la bequille?
merci pour vos reponses:lol:

1- Non

2- Non mais conseillé

3- Ah oui ! c'est le jour et la nuit!

4- Non (pourquoi d'ailleurs ???)

enorme:!: merci pour la rapiditée et la precision des reponses

Pour bien faire je te conseillerai de remplacer aussi les ressorts de fourche d'origine par des Progressive.

Après , t'es au TOP!

ok mais beaucoup disent qu apres t es trop bas et tu frottes tout le temps si tu changes aussi les ressorts de fourche??????

Déjà tu vas rabaisser ton arrière de 2.5 cm, donc t'augmente des chances de frotter (d'ou l'intérêt des heavy duty) mais si tu conserves la longueur d'origine à l'avant y'a pas de soucis.

ha ok donc il exite des ressorts de fourche progressive qui font la meme taille que l origine alors?moi je croyais que forcement ils etaient plus courts

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si tu pige que dalle en anglais comme moi......te fais pas iech.


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et hop, tu en trouve en france

merci les gars pour ces reponses rapides:lol:

j'ai posé des heavy duty en 11" et j'en suis très content!

par contre il y a un contraste entre l'arrière assez ferme et l'avant beaucoup trop souple à mon gout depuis....

prochaine operation, je montes des progressive suspension drop in à l'avant.

Moi perso j'aime bien l'arrière plus bas, mais sans modifier l'avant.

de plus on dis que sa touche mais c'est pas hyper claire car c'est quand tu changes les 2 ? qu'est ce qui touche le pneus sur le garde boue ????

j'ai essayé le Bob d'un pote qui a fais les 2 et c'est vraie que c'est plus ferme, sa tiens p'tet mieux la route mais en ville tranquille je m'en suis pas rendue compte, mais les dos d'âne c'est moi bien je trouve, enfin différent.

Oui, bien sûr, le pneu peut toucher dans le garde-boue, mais c'est plutôt lors d'un talonnage de tes suspensions dans un trou ou un choc de ce genre, mais également, comme tu es plus bas de 2,5cm environ à l'arrière, tu risques de toucher le bitume plus facilement dès que ça penche